要到瑪西賞桐步道，開車經過眼睛瞄到特殊的建築，非常的好奇停車觀賞，
經由在地青年志工熱心的導覽解說，讓我對焦炭窯有更深一層的認識。
瑪西焦炭窯建造於民國40年，由光正煤業公司請陳氏兄弟至附近山區挖掘麻尾石，
以手工打成矩形石塊，再以人工鑿刻推砌完成焦媒窯，不用任何混泥土，
焦炭窯由二十四個窯洞所組成，左、右兩邊對稱，各有十二窯洞，
後因瓦斯及其他替代燃料興起，焦炭窯於民國64年結束生產，
荒廢幾十年的焦炭窯，被雜草樹木掩蓋，在社區居民齊力整地，
進行修復後，走過逾一甲子的歷史建築重現風采。
瑪西焦炭窯位於基隆市七堵區大華三路長潭亭旁
沉睡幾十年的焦炭窯，經居民齊心努力後，終於重現天日。
煤的成分主要是碳、氫和氧，將焦煤送到窯內，進行隔絕氧氣的高溫乾餾，
去除掉焦煤中的可揮發成份，就會變成固態的焦炭。
煤炭燃燒24小時後，成為焦炭，大部分運送至煉鋼廠，小部分售至打鐵舖。
左邊的是煤炭，右邊的焦炭，兩者顏色看起來差不多，我這外行人實在難分辨，
志工各拿一塊讓我用手去感受它的重量和質感，兩手一掂焦炭比煤炭輕很多。
廢棄幾十年的焦炭窯，窯頂、牆角到處長樹，經過專家評估後，
樹木會破壞建築結構，只好鋸掉樹木。
窯洞前設有冷卻池，開窯時焦炭溫度高，將焦炭放入冷卻池，
讓焦炭快速的冷卻至常溫。
昔日冷卻池綠化為水生池
窯洞大多保持完整，有安全疑慮的標註禁止進入，別強行進入。
出料口拱門構造，麻尾石是堅固的石頭，不易腐蝕且耐震，
展示昔日輔助工具，耙子、二齒子、鏟子、爪子。
窯洞沒有使用任何混泥土，用人工將麻尾石鑿刻推砌，
一塊接著一塊排列成拱狀頂，超強的建築技術令人驚嘆。
上方留小孔是進料口也是煙囪。
利用焦炭窯的砍下的廢棄木材，採用大樁個格柵的生態工法，
在邊坡建置花台，栽種花木美化環境。
地上鋪設的紅磚也是當年的建材
延伸閱讀瑪陵休閒農業區
交通資訊:
開車:1.國道1號－大華系統62快速道往萬里－大埔交流道下－右轉大同街－右轉大華三路
2.國道3號－瑪東交流道轉62號快速道路往瑞芳-大埔交流道下－右轉大同街－右轉大華三路
火車:七堵車站－自治街－明德一路－七堵郵局轉搭公車701
公車:701長潭(大華三路15號)下 基隆市公車汽車茶群網站http://ebus.klcba.gov.tw/klebus/
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