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龜山島因應季節不同的風向，在龜尾興建二個登島碼頭，
北岸碼頭為夏天吹西南風時用，東北季風季節，則使用南岸碼頭上岸。
民國90年11開始規劃興建北岸碼頭，
考量海域生態與環境保育，以每座長18更公尺，
寬16公尺及高7.5公尺之重力式混凝土沉箱2座合併成離岸行碼頭，
以36公尺長支圓管型桁架構造橋梁連接陸域，不破壞龜尾礫石灘之生態。
工程綜計新台幣7836萬元，於92年10月完工啟用。
旅遊日期2014.05.10
當船緩緩靠近碼頭，海巡署人員已就位，準備核對登島人數。
仔細核計上岸人數
圓管型橋連接陸域
烏龜的尾巴，在龜山島通稱為靈龜擺尾，
原因是尾巴的龜卵石會隨著季風的不同擺向不同方位。
401高地步道俯瞰烏龜的尾巴不同景致
因為冬、夏季風向和河流的變化而南北移動，而形成多變的浪花美景。
當風向利於北岸碼頭登島，在防坡堤上會豎起綠色旗幟，
南岸就會豎立紅色旗幟，讓船家辨識要在那一個碼頭靠岸。
登島查核管制站，核對身分資料歸還身分證，完成登島手續就可進入島內遊走。
結束一天的龜山島之旅，帶著滿滿回憶搭船回航。
回到烏石港，上岸時海巡署人員還會核計算人數，以防止偷渡客魚目混珠上岸。
2014.0510龜山島之旅
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